Dérivée de la compétition, la gamme HICON GT permet un réglage en hauteur ultra précis, tout en bénéficiant d‘un réglage de dureté fixe réalisé par l‘usine.

• Système d‘amortissement bitube haute performance
• Réglage de hauteur sur l‘avant et l‘arrière (pour les véhicules le permettant) par bague filetée sur le corps de l‘amortisseur
• Traitement par galvanisation + revêtement anti-corrosion pour assurer une longévité accrue
• Kit livré complet avec ressorts, butes en élastomère, bagues antipoussière, limiteur de course...
• Gamme conforme aux normes d‘homologation TÜV

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> Notes Techniques

WEITEC propose un compromis sympa pour tous ceux qui recherchent un produit de qualité à un prix très compétitif. Prenez l‘avant d‘un Kit fi leté, ajoutez l‘arrière d‘un kit sport ULTRA GT et vous obtenez un kit GTN avec réglage de hauteur à l‘avant ultra précis par bague sur corps fi leté et un système d‘encoche sur le corps de l‘amortisseur arrière où se place un disque clipsé. Le tout bénéfi ciant d‘un tarage fixe determiné par l‘usine.

• Système d‘amortissement bitube haute performance pour un plaisir "longue distance"
• A l‘avant, traitement par galvanisation + revêtement anti-corrosion pour assurer une longévité accrue
• Possibilité de réglage en hauteur à l‘arrière via un système d‘encoches sur le corps de l‘amortisseur où se place un disque clipsé
• Amortisseur arrière pré réglé en dureté à l‘usine pour un rendu optimal
• Gamme conforme aux normes d‘homologation TÜV

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Gamme complémentaire à la famille HICON GT, les modèles TX permettent un réglage de dureté trés précis par une molette progressive située en tête de tige d‘amortisseur. Pour tous ceux qui ont besoin d‘affi ner leur réglage afi n de disposer d‘un "setup" personnalisé.

• Réglage de dureté sans démontage de l‘amortisseur
• TX "plus" –le produit le plus abouti de la gamme WEITEC
• Réduction maximum des frottements pour un réglage en dureté optimal
• Gamme conforme aux normes d‘homologation TÜV
• Réglage de hauteur sur l‘avant et l‘arrière (pour les véhicules le permettant) par bague filetée sur le corps de l‘amortisseur
• Traitement par galvanisation + revêtement anti-corrosion pour assurer une longévité accrue
• Kit livré complet avec ressorts, butés en élastomère, bagues antipoussière,limiteur de course...

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